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港湾式公交车站亮相市区


高峰时段乘公交出行,有时几辆公交车一起进站,由于上下车乘客较多,这些公交车会在站内短时间滞留;公交车在公交站点停靠时,不免会阻碍后面车辆的行驶……港湾式公交站则能很好地解决这些问题。8月14日,记者在市区滨河东路上就看到一处新增的港湾式公交站点。


  “港湾式”公交成为道路拥堵“减压阀”
 

什么是港湾式公交站?市公交公司有关负责人介绍,港湾式公交站就是借鉴港口停靠船舶的模式,将城市道路旁的公交站台设计成弧形向内凹的形状,公交车进站时,不会影响原路其他直行车辆,从而减少公交车进出站对道路交通的影响。
 

港湾式公交站台也给市民上下车带来了安全保护。港湾式站台建成投入使用后,行人上下车都在港湾里,不在行车道两旁,既确保了上下车乘客的安全,也畅通了道路。“改造成港湾式站台,车辆通行规范有序,乘车更有安全感了。”正在等车的市民赵女士对建港湾式站台表示认可,认为这种设计更为人性化。
 


未来北京路和银山路将增加更多港湾式车站
 

为了缓解城区交通拥堵压力,记者了解到,市区正在提升改造的北京路西段和银山路也会配套修建港湾式公交车站。
 

那么,其它路段是否会推广该方案?公交公司有关负责人表示,这个要具体问题具体分析,不是每个路段都适合这样的公交站台。“港湾式的公交车站台,在一定程度上是侵占了相应的人行道或者非机动车道。不能因为给机动车道‘让路’而造成其他通道的拥堵,但是如果有需要进行改造的话,还是会推行的。”(记者乔斌


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